Los límites de Amazon

Amazon es una de la grandes compañías de las sociedad de la información y que junto a Google, Facebook y  Apple (GAFA) más ha impactado en la conformación del paradigma digital en que nos hayamos inmersos - al menos en occidente-. China ofrece a sus ciudadanos sus propias alternativas, pero la pasión del internauta oriental es la misma que la de occidental.  Y la obsesión por el traígalo-a-casa-ahora-mismo está quizá más establecida en el gigante asiático hasta tal punto que hasta un café

puede ser comandado sin levantarse del sofá. El usuario se beneficiaría en cuanto satisface inmediatamente su pulsión consumista y las empresas porque reducen gastos de almacenamiento y local. Sin embargo, el gigantesco entramado logístico y tecnológico que posibilita este modelo se alimenta por un suicida sistema financiero y por una explotación laboral extenuante (pensemos en las batallas abiertas por repartidores de Deliveroo o conductores de Uber, pero trasladadas a un espacio donde los trabajadores tienen aún menos derechos).

Pero a pesar de los "efectos colaterales", el modelo de consumo tiende a consolidarse y Emarketer  calcula que en 2020 el comercio electrónico en China alcanzará los 2,5 billones de dólares, casi un billón más que la suma del resto del mundo. Pero no sólo tecnología digital es importante ene ste escenario, la logística  juega un papel primordial y en China alcanza el 15% del PIB, casi el doble que en EEUU, en este sector empresarial. Y es que mientras Geek Wish, Alibaba o Aliexpress sean capaces de poner producto +envío   en Europa por un euro, es difícil que encuentren rival en su expansión.

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Aerotaxis frente a pirómanos; el duro camino de las economías digitales

Desde hace unos meses la prensa se ha hecho eco del enfrentamiento entre los sistemas convencionales de gestión de transporte por carretera y las nuevas tendencias como Uber, Blablacar o Amovens. Taxistas y empresas de autobuses se rasgan las vestiduras contra estos nuevos sistema de consumo de desplazamientos. Con un pensamiento tradicional, sobre la mesa podrían ponerse una serie de argumentos como el pago de impuestos y la regulación legal. Sin embargo, muchas de estas normativas no dejan de ser incongruencias en un sistema económico postindustrial del siglo XXI. Por ejemplo, no es comprensible el sistema de funcionamiento de taxis y el excesivo proteccionismo a la hora de autorizar licencias de funcionamiento. 

Por otra parte, nos hallamos inmersos en una economía digital y esta es un verdad irrebatible. El podio del ránking de las 100 mayores empresas del mundo por capitalización bursátil no admite discusión: el rey geográfico es Estados Unidos y la tecnología es su sector soberano. 56 empresas del top 100 del planeta tienen bandera norteamericana y 16 (24 si se amplía el abanico a firmas de telecomunicaciones) llevan el sello tecnológico.   El caso Apple o Amazon se puede comprender desde un punto de vista tradicional. Sin embargo, Google o Facebook escapan a esta perspectiva, pues su riqueza y su valor se fundamentan sobre una serie de pilares intangibles.

Así pues, teniendo en cuenta los pilares de la economía de la información y su importancia en sociedades modernas,  es del todo incomprensible y no tiene cabida en una economía de libre mercado el mantenimiento de los privilegios del taxi,  un sistema de hermandades con un complicado código de acceso (al igual que ocurre en otros campos, como la farmacia, los expendedores de tabaco). Sin embargo lo que nos trae hasta la reflexión en el día de hoy es el cambio conceptual de una economía industrial frente al la concepción social de una economía digital o del conocimiento. Mientras los taxistas se aferran a sus derechos cuasi medievales de obtención y transmisión de licencias de explotación del servicio, empresas jóvenes, innovadoras y con una clara proyección global están planeando el control de transporte urbano en ciudades como Dubái a través del uso de aerotaxis. Es decir, que mientras los pensamientos más tradicionales en Europa pretenden perpetuar aquello que no tiene sentido, sin importar los medios, Uber invierte y lucha por innovar en proyectos que a día de hoy solamente caben en la cabeza de los visionarios.

Taxistas sevillanos queman coches de Cabify ¿el fin justifica los medios?

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De compras por la cara

Amazon, como empresa pionera de ventas a través de internet y del cambio hacia un  paradigma digital, no para de innovar. En un mercado efímero y fuertemente cambiante, mantenerse fiel a una idea de negocio no es una estrategia acertada, sino que es necesario innovar o, en su defecto, seguir la estela de los que innovan. Y así lo ha demostrado otras veces, con su sistema de entrega por dron o con el procedimiento de compra por un solo botón (Amazon Dash Button, comprando sin salir de casa  16 ago. 2015).

 En un paso más, buscando a la vez la seguridad y  facilidad de las transacciones, el gigante de la distribución trata de sustituir las contraseñas por un selfie del cliente. Sin embargo, reconoce que tiene que perfeccionar y pulir detalles para que los algoritmos de reconocimiento facial puedan asegurarse de que la compra la realiza el cliente. El proceso no será inmediato, pero a buen seguro que una vez que la idea ha sido formulada, los inconvenientes técnicos serán solventados y  en breve habremos dado un paso hacia una nueva www más personalizada y humana.

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Amazon Dash Button, comprando sin salir de casa

Hace unas semanas que nos preguntábamos si la tecnología facilitaba nuestras vidas. La respuesta, evidentemente, es afirmativa. Sin embargo, no está exenta de matices o, al menos, de apreciaciones.  Concretemos una acción cotidiana: hacer la compra. Está claro que a través de Internet podemos encontrar cualquier producto, comprarlo de inmediato y recibirlo en nuestro hogar pasado un tiempo variable.  Esto también podemos hacerlo en el ámbito local, pues cualquier supermercado medianamente serio nos permite hacer la cesta de la compra desde nuestro ordenador y disponer de ella en pocas horas en nuestra casa.

Sin embargo, mientras más sencillo sea el proceso de compra, más fácil será atrapar al cliente. Por eso Amazon, de momento en EE.UU, ha unido los dos modelos, el de detallista on-line y el de gran superficie convencional para llegar a más hogares. Y para simplificar al máximo el proceso de compra, ha ideado los Amazon Dash Button, unos botones que podemos conectar a la wifi de nuestro hogar y pegarlos en lugares estratégicos de la casa. Una vez pulsado el botón correspondiente, recibiremos el pedido en nuestro hogar. Podemos pegar el botón que compra el detergente sobre la lavadora y el de las chocolatinas sobre el mando a distancia de la tele. Eso sí, se hace necesario comprar un botón que cuesta 4,99 dólares por cada producto. Por el momento existen dieciocho modelos, que nos permiten comprar cápsulas para la máquina de café, papel higiénico, pañales, sobres para hacer macarrones con queso, maquinillas de afeitar, bolsas de basura y refrescos como Izze o Gatorade.

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Fire Phone, cuando Amazon se hizo smartphone

Con Internet indiscutiblemente consolidado en nuestras vidas y los medios sociales como insignias de la revolución digital, sólo falta especular  cuál es camino a seguir en esta evolución tecnológica imparable de la sociedad digital. Y apostar por ubicuidad no es poca cosa.

Así Jeff Bezos, presidente de Amazon, ha presentado su nuevo juguetito: le Fire Phone. Por 649 dollares (477,6 euros)el usuario dispondrá de un terminal libre con una pantalla de 4,7 pulgadas, 2 Gb de RAM y un procesador quadricore a 2,2 Ghz, cámara de fotos de 13 megas y una versión de  Android desarrollada por Amazon: Fire OS. Sin embargo, hasta el 25 de julio no estará disponible, y en principio su venta se limitará al mercado estadounidense, donde además del terminal libre, podrá ser conseguido a un tercio de su precio  si se hace con una abonamiento con el operador AT&T. Aún no hay fecha prevista para su desembarco en el resto del mundo. Tal vez Amazon quiera ir probando si está en posición de echar un pulso en buen estado de forma en un mercado dominado por Samsung y Apple.

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Amazon desembarca en España

16 años después Amazon llega a España. Desde hoy disponemos de www.amazon.es, aunque el portal no será tan funcional como el puntocom, pues de momento sólo se podrán adquirir libros físicos. Durante meses, el gigante americano de la distribución literaria ha estado comprando stocks para poder ofrecerlos en su web española a partir de hoy. Sin embargo, antes de fin de año, podrán a la venta su Kindle y sus catálogo de libros digitales.

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